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業(yè)內(nèi)人士指出，消費者、商業(yè)和工業(yè)控制市場的頹勢下降繼續(xù)增加，但汽車市場的勢頭依然存在，導致大量公司涌入市場。中國臺灣的PC組件供應商，例如 Getac 和 Yen Sun Technology (YS Tech)，已加強在汽車市場的布局。

消息人士稱，中國臺灣公司通過電動汽車（EV）和汽車電氣化找到了進入汽車市場的切入點，但市場變得越來越擁擠。

消息人士指出，目前汽車需求仍在飆升，唯一的問題是材料短缺問題未解決。

與消費電子產(chǎn)品相比，汽車出貨量較少，但利潤較好，知名度較長。消息人士認為，未來汽車電子的占比將繼續(xù)提升。

當 Getac 成為控股公司時，其汽車業(yè)務成為一個獨立的實體，稱為 Getac Precision Technology (GPT)。目前，GPT 和 Getac 的機械解決方案占控股公司總收入的 50%。

Getac 指出，GPT 受到近兩年半導體短缺的影響，出貨量沒有達到預期。不過，隨著車用芯片短缺的逐步緩解，客戶拉入情況明顯好轉。Getac 預計 2022 年的增長可能達到兩位數(shù)。

GPT主要發(fā)運安全帶組件，按出貨量計算，GPT位居全球第一。GPT 正在積極開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 產(chǎn)品。

YS Tech 主要專注于汽車座椅風扇。其客戶包括歐洲和中國的汽車制造商。YS Tech指出，汽車供應鏈穩(wěn)定，供應商難以更換。

YS Tech 表示，由于歐洲汽車制造商的夏季維修季節(jié)，7 月和 8 月的拉動勢頭略有放緩。歐洲汽車制造商的當前訂單將持續(xù)到 2023 年第二季度。

由于中國的電動汽車發(fā)展政策（包括各種激勵和補貼）以及中國參與客戶電動汽車開發(fā)項目，預計中國市場需求將繼續(xù)增長。