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據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道,中國電池制造商擴(kuò)大了對(duì)全球供應(yīng)的主導(dǎo)地位,寧德時(shí)代與比亞迪前兩大生產(chǎn)商的市場份額合計(jì)達(dá)到50.7%,而韓國和日本則落在了后面。
寧德時(shí)代是特斯拉和大眾等汽車制造商的供應(yīng)商,根據(jù)韓國SNE Research的數(shù)據(jù),在2022年的前11個(gè)月內(nèi),其電池銷量翻了一番以上,達(dá)到165.7吉瓦時(shí),其市場份額從2021年的32.2%提高到37.1%。
數(shù)據(jù)顯示,比亞迪電池銷售額同期幾乎增長了兩倍,達(dá)到60GWh,占據(jù)了13.6%的市場份額。
寧德時(shí)代與比亞迪前兩大生產(chǎn)商的市場份額合計(jì)達(dá)到50.7%。
此外,韓國LG Energy Solution和日本松下在2022年前11個(gè)月的增長率不到10%,比亞迪取代LG成為全球第二大電池生產(chǎn)商。
咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie的儲(chǔ)能分析師Kevin Shang表示,“寧德時(shí)代在技術(shù)開發(fā)、供應(yīng)鏈控制、規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及與汽車制造商的關(guān)系方面的優(yōu)勢使其占據(jù)了優(yōu)勢。短期內(nèi),寧德時(shí)代將更加努力保持其主導(dǎo)地位,長期將面臨來自韓國公司和美國清潔能源政策的競爭壓力?!?/p>
寧德時(shí)代也不斷布局海外工廠。據(jù)悉,寧德時(shí)代位于德國圖林根州的首個(gè)海外工廠在去年12月份如期實(shí)現(xiàn)鋰離子電池電芯的量產(chǎn)。隨后寧德時(shí)代將在匈牙利建造一座100GWh的大型工廠。