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1月11日，2023年我國動力電池數(shù)據(jù)發(fā)布。

產(chǎn)銷量：2023年1-12月，我國動力和其他電池合計累計產(chǎn)量為778.1GWh，累計同比增長42.5%；我國動力電池累計銷量為616.3GWh，累計同比增長32.4%。

裝機量：2023年1-12月，我國動力電池累計裝機量387.7GWh，累計同比增長31.6%；共計52家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家。

實現(xiàn)裝機配套的企業(yè)中，前15名分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鯉能、國軒高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺達(dá)、孚能科技、正力新能、瑞浦蘭鈞、多氟多、捷威動力、衛(wèi)藍(lán)新能源、安馳新能源。

寧德時代仍舊以斷層式優(yōu)勢奪得第一名，2023年實現(xiàn)裝機量167.10GWh，市場份額為43.11%。其中三元電池裝機量78.33GWh，磷酸鐵鋰電池裝機量88.77GWh。

比亞迪實現(xiàn)裝機量105.48GWh，市場占比27.21%，全部為磷酸鐵鋰電池，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域市場份額排行第一，成為了市場的絕對主力。

中創(chuàng)新航實現(xiàn)裝機量32.90GWh，市場占比8.49%，在三元電池與磷酸鐵鋰電池裝機量排名中分別位居第二、第三名，業(yè)務(wù)發(fā)展較為平衡。

億緯鯉能、國軒高科、蜂巢能源等企業(yè)也通過持續(xù)攻關(guān)創(chuàng)新在市場上取得了一定的份額。韓國電池巨頭LG新能源再次進(jìn)入榜單，2023年裝機量為8.34GWh，全部為三元電池，市場占比2.15%。

不過值得注意的是，為進(jìn)一步拓展市場，包括LG新能源在內(nèi)的韓國電池企業(yè)已開始布局磷酸鐵鋰電池，該公司的目標(biāo)是使這款電池的能量密度比寧德時代提供給特斯拉Model 3的電池高20%。

此外，固態(tài)電池企業(yè)衛(wèi)藍(lán)新能源也實現(xiàn)了裝機量的新突破，裝機量為0.80GWh。

據(jù)了解，衛(wèi)藍(lán)新能源已在2023年向蔚來交付了首批半固態(tài)電池電芯，蔚來ET7搭載150kWh半固態(tài)電池包實現(xiàn)超1000公里續(xù)航。隨著固態(tài)電池大規(guī)模市場化的推進(jìn)，衛(wèi)藍(lán)新能源裝機量有望繼續(xù)攀升。