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最近的鋰電行業(yè),充斥著三個關鍵詞:漲價、缺貨、分化。本公眾號對這一輪材料價格上漲、電池供不應求引發(fā)的行業(yè)內(nèi)卷和業(yè)績分化做了系列分析,包括去年10月《材料成本壓力分化,鋰電陷入價格博弈,新一輪洗牌加速》、去年12月《鋰電開始內(nèi)卷:供應鏈出現(xiàn)危機,利益格局加速分化》等。鋰電池環(huán)節(jié)在上游材料價格普漲和下游供不應求的裹挾下,訂單飽滿,但普遍不賺錢,痛并快樂著。隨著出貨價格“勉強”上漲,產(chǎn)能逐漸釋放,這種矛...
2021年,“元宇宙”橫空出世,風靡資本圈和科技圈,企業(yè)或加強元宇宙布局,或宣布進軍元宇宙。2021年12月26日,元宇宙還成功登榜財聯(lián)社發(fā)布的2021年A股十大關鍵詞,其關注度可見一斑。另一方面,元宇宙也逐漸得到政策的關注。上海市經(jīng)信委在《上海市電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中明確提出,要加強元宇宙底層核心技術基礎能力的前瞻研發(fā),推進深化感知交互的新型終端研制和系統(tǒng)化的虛擬內(nèi)容建設,探索行業(yè)應...
回顧過去一年智能手機市場所呈現(xiàn)的態(tài)勢,產(chǎn)品本身創(chuàng)新力缺乏、用戶購機欲望下降、換機周期拉長、因疫情對全球經(jīng)濟造成影響從而導致消費者購機預算減少等等,多方面原因導致2021年智能手機市場需求持續(xù)低迷。不僅如此,由于華為在手機業(yè)務上遭遇重創(chuàng)導致高端市場出現(xiàn)缺口,而余下幾家一線品牌又未能搶占其原本的份額,導致供應鏈訂單量也明顯減少。綜合種種因素下使得手機供應鏈廠商拓展非手機業(yè)務的動作也進一步提速,其中硬件...
中汽數(shù)據(jù)12月14日發(fā)布的《2021節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告》顯示,預計2022年我國汽車動力電池產(chǎn)能有望達到358GWh。較今年數(shù)據(jù)來講,幾近翻倍。結合動力電池平均92%的產(chǎn)能利用率和65%的裝機量比例,以及當前每輛新能源汽車平均搭載動力電池40KWh的電量測算,2022年可支撐約540萬輛新能源汽車生產(chǎn)需要,將有力支撐明年新能源乘用車市場發(fā)展。今年以來,我國動力電池產(chǎn)銷兩旺。數(shù)據(jù)顯示,1-11...
繼智能手機之后,元宇宙儼然成為科技產(chǎn)業(yè)下一波新動能,代工廠積極搶進,在鴻海集團領頭下,廣達、緯創(chuàng)、仁寶、和碩、英業(yè)達等五大集團也同步卡位,摩拳擦掌搶進相關商機。鴻海董事長劉揚偉認為,電動車及元宇宙將是科技產(chǎn)業(yè)接下來的兩件大事,鴻海集團一定會有元宇宙相關產(chǎn)品。鴻海集團通過旗下工業(yè)富聯(lián)布局元宇宙,聚焦企業(yè)元宇宙、移動元宇宙、社會元宇宙等三領域,并在元宇宙的基礎設施,包括5G、Wi-Fi 6/智能家居/...
“在創(chuàng)新上,國內(nèi)手機品牌廠商與華為存在很大差距?!贬槍δ壳罢麄€手機市場現(xiàn)狀,長期關注手機行業(yè)的資深人士做出如是評論。他表示,“華為淡出市場后,國內(nèi)各大手機品牌廠商先后拿出自家“殺手锏”技術,而新技術并沒有形成規(guī)模,缺乏高端的引領,目前整個手機市場“內(nèi)卷”嚴重,供應鏈端被“殺價”籠罩。究其原因,有業(yè)內(nèi)人士表示,缺乏創(chuàng)新、手機開發(fā)周期短、后疫情去庫存、手機增長乏力、產(chǎn)能過剩等因素是導致手機“內(nèi)卷”的一...
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